静安寺站
跳到导航
跳到搜索
静安寺 Jing'an Temple | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 静安寺站2号线站台 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国上海市静安区静安寺街道 2号线站台：介于常德路与华山路之间的南京西路地下 7号线站台：介于南京西路与延安中路之间的常德路地下 14号线站台：介于南京西路与延安西路之间的华山路地下 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°13′30″N 121°26′30″E / 31.22500°N 121.44167°E | ||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 上海申通地铁集团 | ||||||||||||||||||||
| 运营机构 | 上海地铁 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 上海轨道交通2号线 上海轨道交通7号线 上海轨道交通14号线 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 通道换乘 | ||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 16个 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2号线：1個島式月台 7号线：1個島式月台 14号线：1個島式月台 | ||||||||||||||||||||
| 股道 | 6条 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2号线：1999年9月20日[1] 7号线：2009年12月5日[2] 14号线：2021年12月30日 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 首班车 | |||||||||||||||||||||
| 末班车 | |||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
車站结构[编辑]
2号线车站位于地下二层，7号线、14号线车站位于地下三层，均为岛式站台。列车均开左边门。
| 地面 | 出入口 | ||
| B1层 | 2号线站厅 | 1-5出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | |
| 7号线站厅 | 6-10出入口 | ||
| 14号线站厅 | 11-15出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
| B2层 | 7号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | |
| 14号线设备区 | 14号线车站设备 | ||
| █ 2号线 往徐泾东（江苏路） | 
| ||
| █ 2号线 往浦东国际机场（南京西路） | 
| ||
| B3层 | █ 7号线 往美兰湖（昌平路） |
| |
| █ 7号线 往花木路（常熟路） |
| ||
| █ 14号线 往封浜（武定路） |
| ||
| █ 14号线 往桂桥路（一大会址·黄陂南路） |
| ||
2号线车站东西向长260米，宽21.64米，埋深14.90米，东向西纵坡2%，为地下二层双柱三跨钢筋混凝土结构，总建筑面积16739平方米[3]。本站东端头井与上海城市航站楼建筑结合设置。施工上采用逆作法，并采用竹节桩工艺减少沉降，成效较好[4]。5号口外设置一下沉式广场，该广场采用SMW工法施工[5]。
7号线车站基坑深度25.1米，与越洋广场同时施工，首创二次加固施工方法[6]。
14号线车站位于华山路地下。该段华山路车流量极大，施工期间不可完全封闭。为此，施工时将车站分为A、B、C三个区域，A、C区为明挖顺作，B区穿越延安路高架和延安路地下的24路各类管线，采用双层大断面顶管法施工[7]。由于这一组合结构的薄弱点不明确，需要单独做力学模型抗震试验[8]并在现场布设应变片验证[9]。该项目获国际隧道与地下空间协会2022年度超越工程（英語：Beyond Engineering）奖[10][11]。
站厅[编辑]
静安寺站有3个站厅，站厅通过换乘通道相接通。2、7号线间换乘通道利用越洋广场的地下车库，而2、14号线换乘通道占用了伊美广场的后部空间，保全了5号口下沉式广场的结构和功能。不过，考虑到远期极端大客流的需求，设计方也提供了后续增建静安公园中央Y形换乘通道的方案。该方案需要从静安公园中央设置顶管井向三个站厅掘进[12]。
静安寺站2号线站厅（職員站崗）
静安寺站7号线站厅
静安寺站2号线与7号线换乘通道
静安寺站2号线与14号线换乘通道
站台[编辑]
2号线、7号线和14号线车站均为地下岛式站台。
